Katla kõrgsurvepumba{0}}mootori liigse voolu tavalised põhjused
1. Töötamine tõstekõrguse ja vooluhulga väärtuste jaoks väljas-disainitingimustes
1. Liigne tõstekõrgus: kui katla veevarustuspumba kõrguse seadistus on tegelikust nõudlusest kõrgem, muundatakse üleliigne tõstekõrgus voolukiiruseks, mille tulemuseks on ülemäärane voolukiirus, mis omakorda suurendab pumba energiatarbimist, tõstab mootori voolu ja rasketel juhtudel võib käivitada ülekoormuskaitse mehhanismi.
2. Voolu üle piiri: kui pumba tegelik voolukiirus ületab selle kavandatud nimiväärtust, peab mootor pumba töös hoidmiseks rakendama lisavõimsust, mille tulemusena ületab vool normaalvahemikku.
II. Tegurid kogu katlasüsteemi tasemel
1. Ebapiisav süsteemi vasturõhu loomine: kui vasturõhk ei ole süsteemi algsel töö- või silumisfaasil korralikult loodud ja pumba väljalaskeklapid avatakse kiiresti või suurel määral, võib see põhjustada voolukiiruse järsu suurenemise, koormates mootorit liigselt.
2. Torujuhtme takistuse kõikumine: takistustest ja torujuhtme järskudest pööretest põhjustatud takistuse muutused mõjutavad otseselt pumba tõstekõrgust ja voolukiirust. Takistuse järsk vähenemine (näiteks kui klapp avaneb hetkega täielikult) võib ajutiselt suurendada voolukiirust, põhjustades mootori voolu ülekoormust.
III. Pumba korpuse ja mootori sisemised tegurid
1. Pumba võlli paindumine või laagrite kulumine: need probleemid suurendavad hõõrdumist pumba töötamise ajal. Mootor peab takistuse ületamiseks suurendama oma võimsust ja seejärel vool tõuseb.
2. Tihendi liigne kokkusurumine: Liiga tihe tihendi tihend suurendab veepumba hõõrdumist ja põhjustab ka mootori voolu tõusu.
3. Mootori vale valik: kui mootori võimsus ei ole piisav pumba toetamiseks selle nimitöötingimustes, on see kalduvus voolu ülekoormusele.
IV. Muud potentsiaalsed tegurid
1. Pumba sisenevad gaasid: kui õhk siseneb veepumpa, vähendab see äravoolu efektiivsust, suurendab töötakistust, koormab mootorit täiendavalt ja võib põhjustada voolu ületamist.
2. Mootori niiskus: kui mootor on pikka aega avatud niiskes keskkonnas või on vette sukeldatud, on selle isolatsiooniomadused ohus, mis võib põhjustada voolu leket või ülekoormust.
Vastumeetmed katla kõrgsurve{0}}toitepumba mootori ülekoormuse korral
1. Optimeerige tõstekõrguse ja voolukiiruse seadistus: reguleerige pumba tõstekõrgust ja voolukiirust vastavalt tegelikele vajadustele, tagades, et need ühilduvad mootori nimivõimsusega.
2. Järk-järgult kehtestage süsteemi vasturõhk: süsteemi kasutuselevõtu ja töötamise algfaasis tuleks ventiilide avanemiskiirust hoolikalt kontrollida, et järk-järgult suurendada süsteemi vasturõhku.
3. Tugevdage pumba korpuse ja mootori hooldust: kontrollige regulaarselt pumba võlli, laagreid, tihendit jne ning vahetage kulunud osad õigeaegselt välja. Hoidke mootor kuiv ja puhas ning säilitage selle isolatsioonivõime.
4. Mootori konfiguratsiooni uuendamine: Kui mootori võimsus on ebapiisav, asendage see suurema võimsusega mootoriga, et tagada veepumba stabiilne töötamine nimitingimustes.
Kokkuvõtteks võib öelda, et katla kõrgsurvepumba{0}}mootori liigse voolu põhjused on keerulised ja mitmekesised. Probleemi lahendamiseks on vaja kõikehõlmavat kaalumist ja võtta sihipäraseid meetmeid.
